CFMOTO 1000MT-X Sport (ABS)
Описание
ДВИГАТЕЛЬ
Сердце новинки — 946-кубовый двухцилиндровый мотор, выдающий 113 л.с. (83 кВт) при 8500 об/мин и 105 Н·м крутящего момента уже при 6250 об/мин.
Система впрыска Bosch и высокая степень сжатия обеспечивают мгновенный, почти спортивный отклик на газ. Тяга остаётся линейной и предсказуемой во всём диапазоне оборотов — вы получаете полный контроль при резких обгонах на трассе, уверенном подъёме в гору или скольжении по сыпучему грунту.
ТЕХНОЛОГИИ И ОСНАЩЕНИЕ
Управлять 1000MT-X Sport интуитивно и безопасно помогает передовой пакет электроники Bosch:
- Cornering ABS — система, учитывающая угол наклона. Тормозите с умом даже в глубоком вираже или на неоднородном покрытии.
- 3-ступенчатая противобуксовочная система (TCS) — настройте зацеп под асфальт, гравий или полное бездорожье одним кликом.
- 4 режима движения:
Стандарт — для города и трассы,
Дождь — максимальная осторожность,
Трофи — для настоящего бездорожья,
Универсал — ваш собственный баланс спорта и комфорта.
Вся информация выводится на яркий 8-дюймовый сенсорный TFT-дисплей — адаптивный, читаемый под любым освещением.
КОМФОРТ для дальних путешествий
Объём топливного бака — 22,5 литра, запас хода — свыше 500 км. Подогрев рукояток и сиденья, а также регулируемое ветровое стекло сохраняют комфорт в дождь и холод.
С завода установлены: алюминиевая защита картера, защита цепи и съёмные накладки на подножки. Всё, что нужно для старта приключений — и ничего лишнего.
ВЕС И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Снаряжённая масса (без водителя) — всего 222 кг, спортивный характер требует минимума веса.
Низкое расположение топливного бака даёт идеальную курсовую устойчивость на шоссе и почти эндуро-лёгкость контроля на сложных участках бездорожья.
В России CFMOTO 1000MT-X представлен также в комплектации Touring.
*техника на фотографиях может быть оснащена дополнительным оборудованием, не входящим в базовую комплектацию.
Особенности CFMOTO 1000MT-X Sport (ABS)
8-дюймовый полноцветный сенсорный TFT-дисплей
Регулируемое ветровое стекло
Подогрев рукояток и сиденья
Круиз-контроль
Рулевой демпфер (24 уровня регулировки)
Полностью регулируемая передняя подвеска KYB (ход 230 мм)
Полностью регулируемая задняя подвеска KYB
Объём топливного бака 22,5 л
Система контроля давления в шинах
21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колеса
АБС с функцией учета угла наклона
Защита картера
Противобуксовочная система от Bosch
Тормоза Brembo
Двунаправленный квикшифтер
Противоскользящие накладки на подножки
Специализированные шины Pirelli
Технические характеристики
Силовой агрегат
| Тип двигателя | 4-тактный, 2 цилиндра, рядный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 946 куб. см |
| Мощность | 83 кВт (113 л.с.) при 8500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 105 Н∙м при 6250 об/мин |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Зажигание | Электронная система зажигания с блоком управления двигателем (ECU) |
| Стартер | Электрический |
Размеры
| Длина/Ширина/Высота | 2280 х 936 х 1425 – 1475 мм (зависит от положения ветрового стекла) |
| Колесная база | 1530 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 240 мм |
| Сухая масса | 200 кг |
| Высота посадочного места | 870 мм |
Шасси
| Тормозная система | гидравлическая с ABS |
| Колесные диски передний/задний | MT 2,5×21 / MT 4,25×18 |
| Шины передняя/задняя | 90/90 R21 M/C 54 V / 150/70 R18 M/C 70 V |
Характеристики
| Максимальная конструктивная скорость | 208 км/ч |
| Емкость топливного бака | 22,5 (±1) л |
| Снаряженная масса (без водителя) | 247 кг (без кофров 222 кг) |
| Степень сжатия | 13,5 (±0,3):1 |
| Бензин | АИ-95 и выше |
| КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
| Привод | Цепной |
| Рама | Сварная, из стальных труб |
